希勒说：“诺丁汉森林表现得很好，他们的防守方式很棒，那不是侥幸，每次利物浦进入禁区山东期货配资，他们都进行了阻止。而后他们在下半场进球了，奥多伊多么棒的终结啊，他们有一个不错的赛季开局。”

作为国内最大也最卷的细分市场，A+级家轿向来是兵家必争之地，新能源赛道也不例外。大家都使出浑身解数，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地，重磅、大热车型不断。

其中有两款车型，近期热度尤其的高。一款是被小鹏寄予厚望的MONA M03，一经发布，就凭借高颜值外观圈粉一众年轻用户；另外一款，是广汽埃安的全新轿车AION RT，甫一发布，就霸榜几大平台，还引来科技圈大咖罗永浩和一众车圈大佬的围观。

同样的高颜值，同样是顶级配置，AION RT的到来，好像给了小鹏不小的压力，马上在AION RT的内容下面挂上了广告。原以为只是一台新车的官宣，却变成了这么一出精彩的好戏。这也从侧面证明了，大家对于这个市场的重视和关注。

A级车的“火热”背后是消费需求升级，大家对车的需求已经不仅仅局限于代步工具，而是更加注重产品品质、科技配置、续航能力以及驾驶体验等综合实力。车企间的竞争，最终的结果也是产品技术和配置的不断进化，可以带给用户不断升级的产品体验和福利。

我们不妨以MONA M03和AION RT这两位主角为代表，看看这场A+级之争，是怎么卷动整个A级家轿市场的，又可以给用户带来什么。

01 续航是1，其他是0

即使电动汽车普及度越来越高、续航里程纪录一直在被刷新，续航问题依然是众多消费者心中的一大痛点。

小鹏使出杀手锏，将MONA M03的最长续航提到了620km，这也基本是A+级纯电家轿产品中最长的续航，成功打动了不少用户。不过，这个记录保持了还不到一个月，就即将被打破。

工信部申报资料显示，AION RT的续航里程最高可达650km，遥遥领先同级别车型，刷新了A+级家轿的最长续航纪录，对于普遍有“电量焦虑”的年轻用户来说，这30km带来的可是百分之百的幸福。如果有更多车型版本能匹配这个续航，给到M03的压力就更大了。

归根结底，续航焦虑，本质还是补能焦虑。“补能难、充电慢”一直是影响纯电车型销售的重要原因。对于“我要的马上就要”的年轻人来说，能少充一次电，或者少充一会儿电，就意味着能省下时间、更快出发，吸引力如同超前点映。

埃安此前发布的霸王龙车型就已搭载了400V碳化硅平台+3C快充技术，我们不妨大胆预设，这些先进的技术将会继续用在AION RT身上，为用户带来更好的补能体验。

MONA M03的官方数据是快充15分钟可提高续航200km，AION RT的充电速度大概率会更快，毕竟是配有碳化硅快充，优势就是充电更快、更安全，但成本也相对更高，把碳化硅卷到这个价位的产品上，很明显，这又是一次用户的胜利，也将成为AION RT区别于M03和其他A+级轿车的一个必杀技。

02 颜值智驾，表里如一更加分

聊完续航这个“地基”需求，我们可以再来看看其他“上层建筑”。对现在的年轻用户来说，颜值即正义、智驾即内涵。面子和里子，缺一不可。

同样是掀背式轿跑，从车身尺寸和空间来看，AION RT和MONA M03都达到了B级车的水平，其中，AION RT胜在车身长度和高度，分别比MONA M03多出85mm和75mm；宽度和轴距则是MONA M03见长，分别多21mm和40mm。可惜M03掀背的造型导致在车头和后尾箱方面的空间有所牺牲。

两车的具体对比情况，可能还要看AION RT实车，26日晚上的全球预售发布会上应该就可以看到。

智驾方面，包括特斯拉、小鹏在内，目前市面上销售的大部分品牌，都是采用的纯视觉智驾方案，MONA M03明年即将交付的智驾版本，搭载的也是这套方案。

据官方透露，AION RT将会搭载的是激光雷达高阶智驾，一经搭载，AION RT将会成为同级唯一搭载激光雷达的车型，将这么高成本的智驾配置搭载在A+级产品上，而且提车即享、全国开城，不用延时满足，埃安用实际行动对用户表现出了足够的诚意。基于霸王龙的表现来说，埃安的激光雷达高阶智驾对于城中村、乡间小路都可以轻松拿下。

在科技、智驾层面，AION RT还憋着什么大招，又将会给用户带来哪些实质的加分体验，答案有待明晚全球预售发布会揭晓。

小结：

以A+级的价格，从续航、空间、快充到智驾，全面拉高了同级分数线，AION RT的到来，给了整个市场巨大的压力。AION RT将在9月26日全球预售，手握15-20万预算的准车主们，不妨关注一下。

在拥有诸多优势的前提下，AION RT能否真正一炮而红山东期货配资，最大的悬念还在于价格。如果埃安能够给出一个同样诚意满满的价格，那么几乎可以预见一款全新爆款车型的诞生，而整个A+级家轿市场格局也有可能因此被改变，届时“小鹏”们又会以怎样的动作应对？我们拭目以待。

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